caxapa.ru :: Еще раз. Двигатель чихнул и ты покойник. Никакая система не компенсирует прогар поршня движка на 8000 оборотах. Подумай, почему ушли от пршневых движков на вертолетах и по чему сделали ка-26 поршневым, но с двумя двигателями?

Ага-ага (18.05.2014 14:27, просмотров: 1) ответил fk0 на Там ж английским по белому писалось, что автомагическая система и стабилизирует аппарат. Без мозгов такое летает только вниз.

Еще раз. Двигатель чихнул и ты покойник. Никакая система не компенсирует прогар поршня движка на 8000 оборотах. Подумай, почему ушли от пршневых движков на вертолетах и по чему сделали ка-26 поршневым, но с двумя двигателями?

- А что, индивидуальный впрыск и поджиг в каждом цилиндре уже забанили? При наличии этих вещей прогар поршня катастрофой не станет - если только в карте какой-нибудь клапан предусмотреть. - Evgeny_CD(18.05.2014 15:42)
  - Ага, забанили. По факту, движки встают колом. Только на крыльях можно спланировать и то если повезет. А на таких аппаратах, только камнем падать. Современные малогабаритные авидвижки чрезвычайно форсированны на килограмм веса. И что характерно, Ага-ага(65 знак., 18.05.2014 16:01, )
- легко! есть такая система. Mahagam(43 знак., 18.05.2014 15:19)
  - Дооооооо. И бригада механиков к личному джету. Я так и понял. Поэтому то все эти ранцевые вертолеты на трастерах, рокетмены и это горе-поделка дальше фильмов про джеймса бонда никуда не уйдут. - Ага-ага(18.05.2014 15:32, )
    - да просто межремонтные сроки снижаем в два раза и всё. ставим счётчик наработки. как намотало N часов - аппарат не заведёшь. едь в сервис и меняй поршни. это авиация, детка. - Mahagam(18.05.2014 15:35)
      - Я не зря про отказ двигателя написал. Отказывают так, что никакой ппр и диагностика не поможет. Стук и все, есть высота, повезло. Нет, котлета. У меня так дружок на мотодельте разложился. Мявкнуть не успееш. В общем, такая техника никогда не Ага-ага(219 знак., 18.05.2014 15:56, )

О смысле всего сущего