caxapa.ru :: А вот посоветуйте хорошую противоугонку, пожалуйста. Если есть, с двухсторонней связью с брелоком. И ещё, в какое место её лучше поставить, какую цепь разорвать (коротить).

бомж (05.08.2014 00:46, просмотров: 13480)

А вот посоветуйте хорошую противоугонку, пожалуйста. Если есть, с двухсторонней связью с брелоком. И ещё, в какое место её лучше поставить, какую цепь разорвать (коротить). Если что, машина хонда цивик середины 2010 года, дочке купил.

memento mori

Ответить

- Если имеется в виду иммобилайзер - то вот с в совокупности с электро-механическим блокиратором капота и разрывом форсунок (установка исполнительных реле RL100,RL200 и RL300 под капотом, иначе не имеет смысла). Nikolaev_Aleksey(216 знак., 05.08.2014 15:40, ссылка)
- ну и это - если страховать (КАСКО) с такой лабудой, то нужно либо больше платить, либо получить по факту отлуп (если неудачно скрыть) - ыыыыыыыы(05.08.2014 14:12, )
  - хотя, если не ошибаюсь, в Германии то каски другой системы... - ыыыыыыыы(05.08.2014 14:13, )
    - На такую старую машину - 4 года - никакого смысла КАСКО делать не вижу. Цена на неё падает по натуральному логарифму. Лучше противоугонку поставить :-) бомж(119 знак., 05.08.2014 14:47 - 15:08)
      - КАСКО здесь - это страховка угона плюс ущерба железу при аварии, а у вас? - MBedder(05.08.2014 14:54)
        
        То же самое, она же с нас и слизана один-в-один - бомж(05.08.2014 14:58)
        
        Тогда почему ты не будешь страховать четырехлетку? - MBedder(05.08.2014 16:20)
        
        Обязательное страхование у нас никто не отменял, уже застраховал. А КАСКО и даже частичное КАСКО (у нас они назывются VOLLKASKO UND TEILKASKO) не вижу большого смысла. бомж(1210 знак., 05.08.2014 16:51)
- В Европе разрешена блокировка двигателя, только после того, ка его заглушат (угона). За пандору, - в Мюнхене 3-5 дадут. Катит, только "втс". Ниччо работает. - Ациль Шифер(05.08.2014 02:37)
  - +1. Качесто софта и железа во многих сигналках -- ниже плинтуса. Вызвано это копроэкономическими соображениями внутри фирмы (разработка софта по нормальному, нормальная разработка железа, применение качественных и более дорогих компонентов -- fk0(272 знак., 05.08.2014 10:25)
    - Мне кажется, главное, это чтобы сигналку нельзя было отключить простым методом типа шокера. Чтобы если в машину полезут, она начала орать. Ну и на какое-то время затруднила старт двигателя. бомж(81 знак., 05.08.2014 13:54)
      - 1. Втс это стандартный полуштатный (в бмв и порше вообще разъём болтается) блок стоящий в штатном месте, чаще только следит за машиной, открыта, закрыта, заведена, где машина ГПС, есть ли внутрях водитель. Блокировка стартера как опция, не Ациль Шифер(142 знак., 05.08.2014 19:28)
  - что за втс? можно ссыль? - lexxx-lexxx(05.08.2014 09:46)
    - +1 что это за зверь такой, втс? - бомж(05.08.2014 13:51)
- пандоры посмотри, если кан-шина в пепелаце есть, вообще всё легко и просто, у меня на опель-астре стоит Pandora DXL-3210 + иммобилайзер "агент-лайт". Я в общем всем доволен - Adept(05.08.2014 00:52 - 00:54, ссылка)
  - Как-то директор хотел себе в 5 дискавери внедрить возможность чтобы оно само двери отмыкало, замыкало когда подходишь/отходишь. В штатном этого не было, а он уже привык на предыдущем мерсе. Установщики как только слышат про 5 дискавери шарахаются Codavr(209 знак., 05.08.2014 10:39)
    - нда-а-а не повезло мужику, мне как-то в авторизованном центре буквально за час всё подключили/настроили,(12 тыр всё стоило, вместе с железом :) Adept(526 знак., 05.08.2014 12:40 - 12:45)
      - Опель три года назад менял коды на кане раз в три месяца. астра дж стреляла от некоторых сигналок подушками. диско меняет коды и сейчас. ещё большая свистопляска с фв туарег, мультик, пассат коды всё время путаются (чаще 15, X, ACC). Было как то Ациль Шифер(314 знак., 05.08.2014 19:45)
        
        капец, как всё запущено, однако. Видать мне повезло, что проблем особых нет, правда. есть трабла с аккумом, зимой дней 5-й держит, - не больше. Летом не пробовал, езжу гораздо чаще. Ток клещами мерил - всё ОК, что-то около 25mA. Adept(902 знак., 05.08.2014 19:59 - 20:02)
        
        Всё правильно. Аккум заряжаться начинает на астрах после 1900 об/мин, то есть всегда заряжен на 20-35 процентов. Авенсис ещё хуже, 40 минут в пробке с кондером и всё, двигатель глохнет, и машинка мертвеет. Первые 100 машин поменяли по гарантии, Ациль Шифер(101 знак., 05.08.2014 22:36)
      - (дискавери)/(Опель-астра) = 3 а вот подижты. Но ты за него не расстраивайся он себе на будущий год другую купит шоб резину не менять, а может у него тест-драйв такой долгий зима-лето, я не знаю. Никак не выберет чего ему по душе. :) - Codavr(05.08.2014 13:54 - 13:57)
        
        Пусть берёт раптора (форд) в полной комплектации. Найти такой сложно, их оч мало (в рфэ не возят вообще, даже серые, оф. дилеры не знают что это). Лошади в тачке ближе к реальности, чем у кого либо. Но ограничитель 98 миль снимать крайне не Ациль Шифер(60 знак., 05.08.2014 22:42)
        
        Это ты ему сам порекомендуй :) Перед дискавери он купил поршкаен заказной комплектации типа полныйфарш++. Изза окияна на параходе везли. Такшта если ему чего сильно вступит, то он найдет где купить. Но вот не приглянулся ему порш почему то. Жене Codavr(56 знак., 05.08.2014 23:52 - 23:54)
        
        Поршак обладает липовыми силами. каен с турбо аж... а, на самом деле 130 лс... Поржали! Ациль Шифер(194 знак., 05.08.2014 23:54 - 06.08.2014 00:02)
        
        Я так понимаю приора должна каена рвать как тузик грелку. - Codavr(06.08.2014 00:04)
        
        1. настраиваем карбюраторную! 6, жрать будет 27-29 литров, летает здорово, СО приходит В НОРМУ (72 силы появляются, 200 км/ч за 35 секунд). И как? 2.Раптор в полной комплектации 416 (или 467 сил) за 6 сек по их меркам 100км/ч, моих 7сек за 100 Ациль Шифер(77 знак., 06.08.2014 00:27)
        
        Посмеялсо. 200 км/ч за 35 секунд. А почему не 400-то? - Звероящер(06.08.2014 08:36)
        
        Ну да, а как же тогда так что иначе нельзя, потому что не понятно как это может быть потом. - Codavr(06.08.2014 00:30)
        
        Не понял? - Ациль Шифер(06.08.2014 00:40)
        
        Перечитай что ты написал. Думаешь я понял? - Codavr(06.08.2014 00:43)
        
        Ок. Завтра потрепемся? Буду заходить раз в 15 минут. Быстрее скайп. - Ациль Шифер(06.08.2014 00:46)
        
        О связи мощности и крутящего момента? О КПД различных типов коробок передач? О сцеплении колес с различными грунтами? Давай лучше о бабах. - Codavr(06.08.2014 00:50)
        
        Это прикольнее! и правильнее! - Ациль Шифер(06.08.2014 00:52)
        
        Вот и нет!!! - Ациль Шифер(06.08.2014 00:07)
        
        А пачиму? - Codavr(06.08.2014 00:07)
        
        Там 36-48 лс (без шуток), вроде и по массе подходят. А крутящий момент не тот! Он ответит за ускорение, а там херня. я на кораблике (41й) шмонался с уфимским и с 003 - небо, и земля соответсвенно. - Ациль Шифер(06.08.2014 00:14)
        
        А праведные 200 исключительно в фордрапторе как я понимаю. У меня в фордсиерре ваще как в мопеде поди. - Codavr(06.08.2014 00:16)
        
        На старых писали правильнее. Не ёрничайте. - Ациль Шифер(06.08.2014 00:29)
        
        А теперь чего пишут? Вот меня приора с заявлеными тобой 26-48 лс рвет несмотря на мои праведные 72 лс. А двигло у меня в хорошем состоянии. Компрессия 12 очков и едет 150 км/ч при заявленых изготовителем 155. - Codavr(06.08.2014 00:34)
        
        так и должно быть. а ваз01.1200 проигрывает, у той заявлено40, потом 65, потом 72. У мя на фв было 169 заявлено, машина разбита (не мной) 27-. - Ациль Шифер(06.08.2014 00:51)
        
        Нифига не понял. У меня таки 72лс или все же 18? - Codavr(06.08.2014 00:53)
        
        18-28. и пипец! Так устроено государство, и автопром. - Ациль Шифер(06.08.2014 00:56)
        
        ... и физика тоже? Ващета сия цифирь лостаточно несложно считается. Для пионеров в моделисте-конструкторе в середине 70-х даже статейка была с графиками. Коэффициент лобового сопротивления берем из справочника на авто, сопротивление качения тоже в Codavr(54 знак., 06.08.2014 00:59 - 01:04)
        
        Все из нас (ну, я говорю, о людях, кто имеет дело с физикой, как наукой) умеют считать произведения мощность и крутящий момент. Это факт медицинский. Но! гидротрансформатор сделан для того, чтобы забыть о необходимости большой мощности (якобы, и Ациль Шифер(18 знак., 06.08.2014 01:06)
        
        Не вижу как он может помочь в процессе борьбы с аэродинамическим сопротивлением воздуха. Тут без мощи ну никак. И если повозка херачит 280км/ч то стопудова у нее не 130л/c как бы тебе не хотелось порша обосрать. Ибо сопротивление растет нелинейно. Codavr(121 знак., 06.08.2014 01:28 - 01:32, ссылка)
        
        Наверное поэтому и отставил в сторонку. Ващета википедья божится что бывают 550 лс. Сомневаюсь что он хилый стал бы в СШП заказывать. - Codavr(05.08.2014 23:57 - 06.08.2014 00:00, ссылка)
        
        они заявляют хотьтыщу, а дело делает гидрач. Кому объяснишь: чем силы от момента отличаются? - Ациль Шифер(06.08.2014 00:04)
        
        Вот тутачки есть секретная формула - Codavr(06.08.2014 00:06, ссылка)
        
        вот это для обывателя. Беда, я учил своих школяров отличать. Это было 15 лет назад, отличают, и сейчас. - Ациль Шифер(06.08.2014 00:09)
        
        Никак торсионные поля на тягу влияют? А кто круче бэтмен или супермен? - Codavr(06.08.2014 00:12)
        
        Ниччо не влияет. В этом беда. Есть разгон, есть езда. - Ациль Шифер(06.08.2014 00:15)
        
        Ну ладно. А кроме передаточного числа КП, оборотов двигла и диаметра колес какое волшебство дает дикие цифры мощностей которые разгоняться мешают? Конструкторы полные бараны что не в силах подобрать оптимальные соотношения для имеющейся мощи? - Codavr(06.08.2014 00:19 - 00:23)
        
        Вспомним легендарный, маленький тракторишка фирмы крафтсман (40лс/...) проблема в том, что его гидротрансформатор работает правильно, и этот малыш дёргает 9-15 тонн возок на земле (на него надавить надо! иначе, он как мопед по весу до 350 кг, не Ациль Шифер(48 знак., 06.08.2014 00:38)
        
        Акуеть открытие. "Дайте мне точку опоры и я переверну Землю" (Архимед Сиракузский 287 до н. э. — 212 до н. э) - Codavr(06.08.2014 00:41)
        
        две недели в поле работал на нём. +42-45, влажность 100%, скубентом был. - Ациль Шифер(06.08.2014 00:55)
        
        Ой врешь, это цифирь не для поля, а для парника. - Codavr(06.08.2014 00:59)
        
        Север Мексики. март 20, +35 в тени в 9 утра. влажность хуже Белиза. Белиз всегда, а здесь как получится. - Ациль Шифер(06.08.2014 01:15)
        
        Ну завали цифирь по влажности, тогда соглашусь. Благовещенск июль 40 градусов в тени. Публика которая приезжает из Ташкента просто подыхает ибо влажность. Как вы тут живете спрашивают. - Codavr(06.08.2014 01:36)
  - Наброшу. Ихний трансивер "глушится" другим работающим оборудованием. Причём как бы это сказать, не злонамеренно. И не радиоканал, а канал связи между основным блоком и трансивером. Ну так размотать шину с TTL-сигналами на три метра без буферов и fk0(40 знак., 05.08.2014 10:30)

0xFF