caxapa.ru :: 1.5мГн может быть синусным для большого двигателя. Это всего 9Ом на 6кГц. Для моего маленького двигателя, с потребляемой мощностью ~2кВт, это всего порядка 1/8 от сопротивления фазы. Не дотянет до синуса. Так что дроссель с индуктивностью 0.5мГн, в моём случае, пожалуй, dU/dt, а не синусный.

Nikolay_Po (21.03.2024 03:53, просмотров: 239) ответил Yurasvs на 1.5...2мГн это синусные, избыточны для данной задачи. dU/dt на порядок меньше. Завтра выложу каталог, там посмотрите.

1.5мГн может быть синусным для большого двигателя. Это всего 9Ом на 6кГц. Для моего маленького двигателя, с потребляемой мощностью ~2кВт, это всего порядка 1/8 от сопротивления фазы. Не дотянет до синуса. Так что дроссель с индуктивностью 0.5мГн, в моём случае, пожалуй, dU/dt, а не синусный.

В упомянутом документе прочёл: "...рекомендует применять синусоидальные фильтры в следующих случаях: ...С двигателями общего назначения, использующими напряжение 690В". Как раз мой случай. У мотора насоса не заявлено соответствия IEC 60034-17, а напряжение шины как раз 690.

Короче, фильтр нужен. По идее, 0.53мГн хорошая стартовая точка для индуктивности dU/dt. А ёмкость попробую подобрать по факту, глядя на осциллограммы на двигателе. Относительно высоковольтные щупы 1:100 есть.

Ответить

- Промоделируйте в симуляторе, там все хорошо видно. Особое внимание обратите на дополнительный реактивный ток, потребляемый фильтром от частотника ( может существенно снизить перегрузочную способность), а также на реакцию на резкий сброс нагрузки ( может быть заметный подскок напряжения на выходе фильтра. Я для перестраховки от этого явления на выход фильтра всегда варисторы ставлю. Двигатель можно сэмулировать тремя RL цепочками, ориентируясь на паспортный ток и Yurasvs(260 знак., 21.03.2024 09:20)

Кибернетика, автоматика, протоколы