caxapa.ru :: Измерил токовыми клещами ток зарядки нового аккума при -11. После стартера 180 А конечно до 20 А, но через 5 минут ток упал до 3 А, при этом напряжение 14.5 В. И хбз есть там термокомпенсация или японцы не учитывали в 2005?

bnb62 (Вчера, 17:08, просмотров: 30) ответил Toчкa oпopы на Современное развитие ~~печатного дела~~ полупроводниковой индустрии легко позволяет делать аппаратную термокомпенсацию.

Измерил токовыми клещами ток зарядки нового аккума при -11. После стартера 180 А конечно до 20 А, но через 5 минут ток упал до 3 А, при этом напряжение 14.5 В. И хбз есть там термокомпенсация или японцы не учитывали в 2005?

Ответить

- Расскажу свою историю.. Был ремонт генератора и ремонтер скинул один виток с обмотки, дабы понадежней припаять к выпрямителю, обкрутив. В результате напряжение подзарядки аккума упало до 13,83В (мерял тестером хорошим - обороты 740, лампы включены). Аккум стоял Моратти Са/Са. Уже поюзанный, года четыре, и подзарядка в дороге плохо выполнялась с таким напряжением. Однажды, в лютые морозы +ковидла, простояла машина во дворе суток 3 и сигналка заблокировала двери и Solo(522 знак., Вчера, 18:46, ссылка)
  - Надо заметить, что напряжение на выходе генератора регулируется не количеством витков, а регулятором. На оборотах 740 ваш генератор мог просто не давать нужной мощности. - AlexBi(Вчера, 22:26)
  - Настало время закопать стюардессу... Перестаньте насиловать труп и поставьте новый генератор который работает без вмешательства очумельцев. Boвa(60 знак., Вчера, 20:48)

0xFF