Лaгyнoв (23.03.2025 12:09, просмотров: 38) ответил Nikolay_Po на Сергей, дай Бог вам дожить до времён, когда будет тяжело найти
заправку для бензинки, а электрозарядки будут по-умолчанию стоять у
всех парковочных мест.-
- Зачем ЛЭП? Сейчас там есть электричество? Энергия для зарядки авто
берется из АКБ, расположенного на зарядной станции. Этот АКБ не
торопливо заряжается от местной сети, десяток электричек в общем
балансе потребления ни кто не заметит. - AlexBi(23.03.2025 22:03)
- сейчас это выглядит как бак с топливом на десяток кубов и насос в
колонке. Приехал - заправился. Какие вложения в инфраструктуру?
Почти нулевые. Закупленное топливо лежит себе. Колонка - насос и
минимум электроники. А с электричеством? Аккумулятор, чтоб зарядить
десяток машин сколько будет стоить? А его долговечность при морозе
-40? Да и электроника зарядной станции несоизмерима с электроникой
колонки. - Лaгyнoв(Вчера, 08:59)
- Стоимость обустройства бензиновой колонки несколько миллионов
рублей. АКБ соответствующий емкости тяговой АКБ пара сотен т.р.
Жить этот АКБ будет под землей, т.е. -40 не увидит. Кстати, вы же
знаете что температура бензина в ТРК так же должна быть не любой. А
еще что бы ТРК работала ей электричество нужно. А еще в ТРК весьма
не дешевая механика, которая может превысить стоимость электроники
зарядной станции. - AlexBi(Вчера, 10:34)
- это вы мне говорите? :-) У людей до сих пор стрелочные колонки работают. И включают дозу туда с пульта (помните древние советские калькуляторы у бухгалтеров?) Бензин прекрасно льется из наземного бака при температуре минус 30. И у многих баки не закопаны. Электричество нужно только для эл. двигателя мощность 1 кВт и пульта - 1 Вт. Стандартная колонка Топаз сегодня начинается с 170 тыс. Так это - с электронной индикацией. К слову, оказывается стрелочные всё еще продаются Лaгyнoв(14 знак., Вчера, 11:16, ссылка, картинка)
- А давайте посчитаем. 12в 100АЧ, это 4,3МДж. КПД100% везде. Аккум
электрички 50кВтч, т.е. 180МДж. Итого, на одну электричку нам
потребно 42 обычных аккума. С учотом говённого КПД и неизвлекаемого
остатка, округлим до 50. 100ач аккум(автомобильный, не тяговый)
стоит около 8тыр, самое дно. Итого, на один автомобиль в деревне, нам нужно потратить только на аккумы,
(тадам!) 400тыр. Плюс, зарядная станция, на пару-тройку лямов. Но
самый смех в другом: mse homjak(133 знак., Вчера, 11:01)
- Вот тут пишу что стоимость замены АКБ теслы начинается от 450тр,
это сам АКБ и работа. Учитывая что там не тривиальный АКБ, зажатый
конструктивными ограничениями, простой АКБ должен стоить заметно
дешевле. Конечно, если электричество в какой-то местности берется
из бензина, зарядка для электричек будет выглядеть там странно. AlexBi(1 знак., Вчера, 11:28, ссылка)
- Кароч, у вас есть претензии к рассчоту? Чо там с кумулятором от
Теслы, вопрос тёмный. В Эуроппах жалуются, что замена батареи, это
2/3 цены машины. А у нас, 4,5кбакса. Чудо, не иначе. - mse homjak(Вчера, 12:51)
- Бродил я по двору нашего городского Тесласервиса, там раскуроченные батареи Тесел просто под ногами валяются. Я их внимательно изучил. Практически все заменены не по причине деградации, а в основном из-за залития водой. Причины разные, в старых эсках и иксах иногда предохранительные клапаны начинают пропускать воду, и тогда туда может попасть вода, если в глубокую лужу вьедешь. Иногда случается негерметичность в трубках с тосолом, и он попадает в батарею. Всю батарею Yurasvs(579 знак., Вчера, 22:23)
- Кароч, у вас есть претензии к рассчоту? Чо там с кумулятором от
Теслы, вопрос тёмный. В Эуроппах жалуются, что замена батареи, это
2/3 цены машины. А у нас, 4,5кбакса. Чудо, не иначе. - mse homjak(Вчера, 12:51)
- Вот тут пишу что стоимость замены АКБ теслы начинается от 450тр,
это сам АКБ и работа. Учитывая что там не тривиальный АКБ, зажатый
конструктивными ограничениями, простой АКБ должен стоить заметно
дешевле. Конечно, если электричество в какой-то местности берется
из бензина, зарядка для электричек будет выглядеть там странно. AlexBi(1 знак., Вчера, 11:28, ссылка)
- Стоимость обустройства бензиновой колонки несколько миллионов
рублей. АКБ соответствующий емкости тяговой АКБ пара сотен т.р.
Жить этот АКБ будет под землей, т.е. -40 не увидит. Кстати, вы же
знаете что температура бензина в ТРК так же должна быть не любой. А
еще что бы ТРК работала ей электричество нужно. А еще в ТРК весьма
не дешевая механика, которая может превысить стоимость электроники
зарядной станции. - AlexBi(Вчера, 10:34)
- Создавать такую станцыю ради десятка авто? Сколько-жэ будет обходиться зарядка, боюсь спросить. Она одна будет дорожэ этого десятка электричек. - mse homjak(23.03.2025 22:42)
- сейчас это выглядит как бак с топливом на десяток кубов и насос в
колонке. Приехал - заправился. Какие вложения в инфраструктуру?
Почти нулевые. Закупленное топливо лежит себе. Колонка - насос и
минимум электроники. А с электричеством? Аккумулятор, чтоб зарядить
десяток машин сколько будет стоить? А его долговечность при морозе
-40? Да и электроника зарядной станции несоизмерима с электроникой
колонки. - Лaгyнoв(Вчера, 08:59)
- Был к/ф по роману С. Сорокина "Мишень". Там Россия представлена, как автострада из Китая в Европу шириной чуть не в сто полос. Вот думаю, там проблем с любым топливом не было :-) - Kpoк(23.03.2025 14:09)
- Зачем ЛЭП? Сейчас там есть электричество? Энергия для зарядки авто
берется из АКБ, расположенного на зарядной станции. Этот АКБ не
торопливо заряжается от местной сети, десяток электричек в общем
балансе потребления ни кто не заметит. - AlexBi(23.03.2025 22:03)
