Вход Наше всё Теги codebook 无线电组件 Поиск Опросы Закон Вторник
19 мая

О смысле всего сущего 0xFF Средства и методы разработки Мобильная и беспроводная связь Блошиный рынок Объявления

Микроконтроллеры PLD, FPGA, DSP AVR PIC ARM, RISC-V Технологии Кибернетика, автоматика, протоколы Схемы, платы, компоненты

0xFF

1587603 Топик полностью

Anvar (Сегодня, 11:23, просмотров: 36) ответил mse homjak на И как у них с собственным гражданским авиапромом? Я не про отвёрточную сборку Эрбасов.

Все по пятилетним планам С909 С919

Ответить

- только движки у них амерские - argus98(Сегодня, 11:46)
  - Движки пока не научились, они и наших много покупают, но свои уже на выходе. Летные испытания проходят - Anvar(Сегодня, 12:13)
    - Да какие движки. Движки, это вишенка на торте. Откройте какую инфографику по поставщикам, там всё Америка-Эуроппа-Япония. Хи-хи-мон краник повернул и всё. Это одна из редких областей промышленности Китая, которую легко держать за яйцы. - mse homjak(Сегодня, 12:40)
      - Вы видимо чего-то не понимаете. Они планируют продавать на внешних рынках, а там надо импортное, также как с нашим SSJ и MC-21 было, чтобы тебя пустили. На внутренний они еще мало (сотни) сделали, но клепают. - Anvar(Сегодня, 13:00)
        
        Если пройдена сертификация и валидирована какой-нить западной конторой, то хочь на каких комплектующих летай. Чо за децад. - mse homjak(Сегодня, 13:20)
        
        Вы сами себе ответили "валидирована какой-нить западной конторой" ВЫ Погосяна что ли не читали про SSJ. Ему прямо сказали, что из отечественных конечно "валидируем", лет через 100. И прямо озвучили процент импортного оборудования. - Anvar(Сегодня, 13:59)
        
        Чоза бред? Когда делали ССЖ, "отечественный производятел" работал в стиле "жри чо дадено" и комплектующие уровня западных контор делать не хотел, вообще. Дажэ если и мог. А тогда дажэ с "мочь" были проблемы. У нас, тупо, свой салон сертифицировали тока в прошлом году-начале этого, не упомню ужэ. Салон! Чо "из отечественного", Погосян хотел "валидировать" в 2005? - mse homjak(Сегодня, 14:05)
        
        Нормально проектировали для внутреннего рынка АН-148 и хотели ТУ-204 оживить, а SSJ именно планировался влезть в нишу среднемагистральных под эгидой Боинга и Аирбаса, и конкурировать собирались с Эмбраером и Бомбардье - Anvar(Сегодня, 14:21)
        
        Всё правильно, SSJ самолёт досанкционных времен, из глобальных комплектующих, для своих нужд и продажи на экспорт. Сразу же после 2014 он испытал трудности с комплектацией, а уж после 22 года... - Ralex(Сегодня, 14:43)
        
        Он и до 2014 года испытывал трудности, один движок чего стоит, который делал не "отечественный производятел", а ресурс в два раза ниже оказался. - Anvar(Сегодня, 14:45)
        
        -> - _volkanaft_(1 знак., Сегодня, 15:35, ссылка)
        
        Ну глупость же написана.. На внешних рынках надо - 1) чтобы тебя в принципе пустили, 2) чтобы все сертификаты соответствовали. А не чтобы комплектующие были такой-то страны происхождения. - POV(Сегодня, 13:10)
      - Силовуха (контроллеры и т.п.) - в китайских поделях сплошь европа/америка. Что автоэлектроника что источники питания. Только вот ключи боле-мене научились делать, да и то до топовых инфинеон как до ~~китая~~ луны раком. - POV(Сегодня, 12:47)