caxapa.ru :: Создаю трехфазный инвертор (типа частотного преобразователя), питаемый от постоянного тока 330Вольт (батарея ЛЖФ аккумуляторов), фазный ток в нагрузке до 200А RMS кратковременно, 50А RMS долговременно. Нагрузка

Связанные сообщения

Yurasvs (06.10.2014 23:34, просмотров: 6355)

Создаю трехфазный инвертор (типа частотного преобразователя), питаемый от постоянного тока 330Вольт (батарея ЛЖФ аккумуляторов), фазный ток в нагрузке до 200А RMS кратковременно, 50А RMS долговременно. Нагрузка - специальный асинхронный двигатель. Из чего бы набрать батарею электролитических конденсаторов на DC шину, чтобы прожили хотя бы 3000часов, имели температурный диапазон -40...85градусов, были доставаемы и не слишком дОроги? Желательно получить ESR всей батареи порядка 10..15 миллиОм, емкость не столь важна. З.Ы. Допилить промышленный частотник под эту задачу не предлагать, не устраивают по габаритам и конструктивному исполнению, а также возможностям софта. К тому же заоблачно дОроги.

Ответить

- раньше такое было TimeZoneDefault(76 знак., 08.10.2014 10:24, )
  - Нет, это вообще не то. Нужны обычные электролитические конденсаторы с минимальной стоимостью и габаритами и, главное, минимально возможным ESR. - Yurasvs(08.10.2014 21:54)
    - Стоимость жизни=50-ти центам? - saifullin2(09.10.2014 06:43)
- Электромобиль? =) - Ralex(07.10.2014 10:58)
  - Угадали. У нас в Украине пока только 2 успешных (уже окупившихся) проекта недорогих самодельных электромобилей на каждый день с трехфазными моторами. В одном стоит китайский BLDС, а во втором обычный промышленный асинхронник, перемотанный особым Yurasvs(774 знак., 07.10.2014 22:50 - 22:52)
    - если BLDC таперича - "трёхфазный" , то понятно, почему ничего не слышно о ваших успехах :) - =L.A.=(09.10.2014 09:39)
      - Не придирайтесь к словам. Трехфазными я их назвал, чтобы отличить от ДПТ, которые ставят в подавляющее большинство самодельных проектов. - Yurasvs(09.10.2014 11:20)
    - Интересуюсь темой. У самого руки чешутся, да нет стамины наконец заняться. Удачи! - Ralex(08.10.2014 11:47)
    - Хе-хе. Телепаты добавили пунктик в ТЗ. saifullin2(403 знак., 08.10.2014 06:24)
      - Софтстарт там делается очень просто, сперва питание подается через мощный десятиваттный резистор, который через пару секунд шунтируется контактором. - Yurasvs(08.10.2014 18:30)
    - а по мне так BLDC тоже хороши. и управлять ими легко.. - Mahagam(07.10.2014 23:38)
      - Доступный китайский БЛДС всего 20киловатт, автор того проекта поставил вообще 10киловаттный. Но у него Таврия. Соответственно максималка не превышает 90км/ч, хотя разгон до этой скорости резвый, как у бензинки. Дешевый промышленный асинхронник Yurasvs(432 знак., 08.10.2014 00:39)
        
        а каков момент получен? хотяб +/- - LordN(08.10.2014 12:05)
        
        Где-то были картинки с мощностного стенда, цифру точно не помню, но момент родного ДВС превзошли. Причем во всем диапазоне оборотов, что позволяет коробкой передач не пользоваться, а ездить все время на третьей, и только изредка в особо тяжелых Yurasvs(202 знак., 08.10.2014 18:42)
- батарея батареей... Вы уже придумали как раскидать 200 А между отдельными кондерами? - lexxx-lexxx(07.10.2014 08:27)
  - С правилами разводки подобных вещей знаком более менее. Посмотрите фото внутренностей контроллеров Curtis или Kelly(есть в сети). Шины с прямым и возвратным током прокладываются одна под другой как можно ближе, кондеров много мелких (десятки) Yurasvs(47 знак., 07.10.2014 22:26)
- Epcos, Hitachi. saifullin2(104 знак., 07.10.2014 06:06)

Схемы, платы, компоненты