caxapa.ru :: Особенности бюрократического сопровождения могут быть. Так например у нас, некоторые новые изделия оформляют как ремонт старого. Разработку сейчас не оплачивает никто. А вот "глубокую модернизацию" - уже проще. Применительно к Каталине, вряд ли они будут делать туда ламповую радиостанцию (это поляна, где мы кое-что понимаем). За новые моторы зуб не дам, но пузырь коньяка в споре поставил бы. Соблазн применить новые материалы в фюзеляже компенсируется проблемой развесовки. В

Kpoк (13.08.2023 20:15, просмотров: 122) ответил Evgeny_CD на К вопросу об устаревших технологиях. Гидросамолет PBY Catalina пройдет модернизацию и вернется в серию. Первый полет - 1935. Ан-2 первый полет 31 августа 1947 года

Особенности бюрократического сопровождения могут быть. Так например у нас, некоторые новые изделия оформляют как ремонт старого. Разработку сейчас не оплачивает никто. А вот "глубокую модернизацию" - уже проще. Применительно к Каталине, вряд ли они будут делать туда ламповую радиостанцию (это поляна, где мы кое-что понимаем). За новые моторы зуб не дам, но пузырь коньяка в споре поставил бы. Соблазн применить новые материалы в фюзеляже компенсируется проблемой развесовки. В

любом случае, интересно посмотреть, что получится.

Ответить

- В заметке сразу написано, что авионика новая и современная. В этом есть смысл. Например, планер был испытан 100500 раз IRL с момента первого полета, доказал свою надежность, и проводить новые испытания того же планера большого смысла нет. - Evgeny_CD(13.08.2023 22:25)
  - В том смысле, что вибраниум пока не сертифицирован для авиации, а если проектировать новый алюминиевый планер под ту же задачу, то эффекты от него будут успешно компенсированы стоимостью сертификации нового планера. - Evgeny_CD(13.08.2023 22:29)
    - Ну да. Именно это я и имел ввиду. - Kpoк(13.08.2023 23:21)

Технологии