caxapa.ru :: В массовое производство Ту-214 я, честно говоря, не верю. С трехчленным (гусары, молчать) экипажем он не нужен перевозчикам, с двухчленным - казенным ведомствам, да и нет его еще. Бортинженегров никто не учил уже лет много, где их взять - непонятно. Пилотов, подготовленных на аппарат - смешная горстка, тренажеров подготовки полторы штуки. Инженеров и техников подготовленных тоже немного. Даже если КАПО осилит 10шт/год (что вызывает сомнения), кто их летать будет и сколько это

LightElf (14.09.2023 15:41, просмотров: 150) ответил SciFi на Нет, конечно, этого и в планах нет. Поэтому и запланировали клепать Ту-214 и Ил-96, ЕМНИП.

В массовое производство Ту-214 я, честно говоря, не верю. С трехчленным (гусары, молчать) экипажем он не нужен перевозчикам, с двухчленным - казенным ведомствам, да и нет его еще. Бортинженегров никто не учил уже лет много, где их взять - непонятно. Пилотов, подготовленных на аппарат - смешная горстка, тренажеров подготовки полторы штуки. Инженеров и техников подготовленных тоже немного. Даже если КАПО осилит 10шт/год (что вызывает сомнения), кто их летать будет и сколько это

будет стоить?

Не надо делать мне как лучше, оставьте мне как хорошо

Ответить

- Наверное, лучше летать так, чем не летать никак. - SciFi(14.09.2023 16:03)
  - Основная проблема планера - движки. Будут движки, будут и самолёты. Компетенции в движках вроде не потеряны, так что всё будет хорошо, я думаю. - =AlexD=(14.09.2023 16:09)
    - А авионика на отечественных деталях? - Yft(14.09.2023 16:16)
      - Кто-то запретил ставить импорт? К тому же на авиа чипы есть и российские. Дорого и долго, но есть. - =AlexD=(14.09.2023 16:21)
    - По ссылке планы. Это, естественно, хотелки. Пожуём-увидим >>> SciFi(1 знак., 14.09.2023 16:14, ссылка)

Средства и методы разработки