Yurasvs (24.11.2023 11:25, просмотров: 2723)-
- посмотри как подключают к валу переносные ручные тахометры. проще способа не придумать. LordN(62 знак., 26.11.2023 08:47)
- Высверлить гнездо в торце оси ротора проще простого. Принцип
токарного станка. И двигун разбирать не надо, но включить в нужную
сторону придется. Сверло неподвижное, поэтому только дави -
отцентруется само. Я так сверлил оси моторчиков от магнитофонов
чтобы сделать сверлилку для печатных плат. 0.75 мм правда. :) - bnb62(24.11.2023 15:53)
- Да, я так и собирался сделать. Нарезать резьбу, вкрутить шпильку с
фиксатором резьбы, и через муфту подсоединить к энкодеру. - Yurasvs(24.11.2023 16:38)
- Там поди сталь 45Х подкаленая. Сверлить с рук говорите, резьбу
резать.. - Tpoeшник(24.11.2023 16:46)
- Вряд ли калёный хвостовик для крыльчатки. Шпоночный конец то...
бывало не калили сказочные на закате союза, или абы как, для
галочки, поскольку сдельная оплата у всего участка, а агрегат
индукционного нагрева барахлит, и он из другого подразделения -
наладчиков. А они на окладе + премиальные... :) Ума не приложу -
как вообще нам удавалось:)) - bnb62(24.11.2023 17:14)
- Полюбому оба конца. Как минимум потому что посадку под подши делать
нужно с зазорами которые токма после шлифовки. - Tpoeшник(24.11.2023 17:18)
- Удивительно, что нет стандартного готового решения. Задача вроде
как типовая... - Yurasvs(24.11.2023 17:56)
- А вы крыльчатку с него не снимаете? Тогда будет достаточно длинный
хвост. - maik-vs(25.11.2023 10:55)
- Крыльчатка нужна. Возможно, ее получится укоротить. - Yurasvs(25.11.2023 10:57)
- 1) Прилепить энкодер к крыльчатке используя её как половину кулачковой муфты, а вторую половину насадить на вал энкодера. 2) Приводить энкодер в движение на рабочей стороне вала через зубчатую передачу 3) Закрепить энкодер на противоположной стороне нагрузки. ЗЫ На низких скоростях при номинальном моменте охлаждение двигателей штатной крыльчаткой не эффективно, учтите это.. - Boвa(26.11.2023 01:55)
- А простой вариант, пара свето и фото диодов друг на друга через
крыльчатку светят, не рассматривали? - Visitor(25.11.2023 11:03)
- И крыльчатка на оптику пыли накидает мама не горюй. - enc(25.11.2023 12:18)
- 1000 импульсов/оборот? - Yurasvs(25.11.2023 11:51)
- А почему в подобном нестандарте магнитные датчики угла не
используют? При несоосности может и 1000 не обеспечит, зато нет
механической связи. И 1000 на асинхроннник убогий это многовато,
нет? - Andreas(25.11.2023 16:27)
- Конструируется испытательный стенд для отработки алгоритмов
векторного управления, в том числе и поддержание положения по
энкодеру. Будет содержать стандартный асинхронный мотор, оснащенный
энкодером, и двигатель постоянного тока в качестве нагрузки.
Датчики в виде микросхемы, реагирующей на угол поворота магнита над
ней, пока неспособны работать на высоких оборотах, это скорее
положение педали газа в машине определять . Э-э...стесняюсь
спросить, а в чем состоит убогость Yurasvs(13 знак., 25.11.2023 17:47)
- Обычно в общепромышленных и подшипники хреновые, и ротор немного
бьет, как-то слабо представляю там доли градуса точности. Китайские
псевдоприводы на коллекторном двигателе и магнитном датчике очень
хорошо в фонтанах на приводе форсунок струй работают. Скорость там
примерно оборот в секунду, поэтому быстродействием не
интересовался, возможно для сотен об/мин и не хватит
быстродействия. Но уж очень удобные они и не требуют механики. - Andreas(25.11.2023 18:37)
- Задачи сделать сверхточный привод станка нет. Чисто испытательный
стенд для отработки прогрграммного обеспечения. Пусть себе бьет,
это даже интересней. - Yurasvs(25.11.2023 19:47)
- Типа акселерометр заодно проверить, умно:-) - Visitor(25.11.2023 19:57)
- Задачи сделать сверхточный привод станка нет. Чисто испытательный
стенд для отработки прогрграммного обеспечения. Пусть себе бьет,
это даже интересней. - Yurasvs(25.11.2023 19:47)
- Обычно в общепромышленных и подшипники хреновые, и ротор немного
бьет, как-то слабо представляю там доли градуса точности. Китайские
псевдоприводы на коллекторном двигателе и магнитном датчике очень
хорошо в фонтанах на приводе форсунок струй работают. Скорость там
примерно оборот в секунду, поэтому быстродействием не
интересовался, возможно для сотен об/мин и не хватит
быстродействия. Но уж очень удобные они и не требуют механики. - Andreas(25.11.2023 18:37)
- Конструируется испытательный стенд для отработки алгоритмов
векторного управления, в том числе и поддержание положения по
энкодеру. Будет содержать стандартный асинхронный мотор, оснащенный
энкодером, и двигатель постоянного тока в качестве нагрузки.
Датчики в виде микросхемы, реагирующей на угол поворота магнита над
ней, пока неспособны работать на высоких оборотах, это скорее
положение педали газа в машине определять . Э-э...стесняюсь
спросить, а в чем состоит убогость Yurasvs(13 знак., 25.11.2023 17:47)
- Для оптики не много, режим фотодиода и подобрать можно. - Visitor(25.11.2023 11:58)
- А почему в подобном нестандарте магнитные датчики угла не
используют? При несоосности может и 1000 не обеспечит, зато нет
механической связи. И 1000 на асинхроннник убогий это многовато,
нет? - Andreas(25.11.2023 16:27)
- Крыльчатка нужна. Возможно, ее получится укоротить. - Yurasvs(25.11.2023 10:57)
- Ничего удивительного. Потому как нет надобности. Скажем некоторые модели ШД, БЛДС выпускаются с энкодерами на валу для точного позиционирования, а вот асинхронники , как правило, позиционируются через редуктор в древних ЧПУ станках. Т.е. вал энкодера сочленён с валом после редуктора. - enc(24.11.2023 18:43)
- Когда-то, давным-давно,
в далёкой галактике. Обслуживал роботизированную линию. Вот озадачили вы меня, с моим-то склерозом. Там этих абсолютных энкодеров было много, на каждую координату. И чаще всего их и приходилось менять. Там была, если не путаю, вполне себе жёсткая муфта. Немцы делали. - Бapбoc(24.11.2023 18:14) - Какое может быть стандартное если сейчас перед гдазами три мотора и у всех разный вал? Типа на весь ряд заебенить а потом сидеть ждать пока понадобится одна штука в год? - Tpoeшник(24.11.2023 18:01)
- А вы крыльчатку с него не снимаете? Тогда будет достаточно длинный
хвост. - maik-vs(25.11.2023 10:55)
- Удивительно, что нет стандартного готового решения. Задача вроде
как типовая... - Yurasvs(24.11.2023 17:56)
- Полюбому оба конца. Как минимум потому что посадку под подши делать
нужно с зазорами которые токма после шлифовки. - Tpoeшник(24.11.2023 17:18)
- Вряд ли калёный хвостовик для крыльчатки. Шпоночный конец то...
бывало не калили сказочные на закате союза, или абы как, для
галочки, поскольку сдельная оплата у всего участка, а агрегат
индукционного нагрева барахлит, и он из другого подразделения -
наладчиков. А они на окладе + премиальные... :) Ума не приложу -
как вообще нам удавалось:)) - bnb62(24.11.2023 17:14)
- Там поди сталь 45Х подкаленая. Сверлить с рук говорите, резьбу
резать.. - Tpoeшник(24.11.2023 16:46)
- Да, я так и собирался сделать. Нарезать резьбу, вкрутить шпильку с
фиксатором резьбы, и через муфту подсоединить к энкодеру. - Yurasvs(24.11.2023 16:38)
- Можно скинуть лопасти и выточить на токарном деталь у которой три
диаметра: первый внутренний для посадки на вал мотора. Второй
внешний для размещения на нем вентилятора, третий внутренний для
закрепления в нем вала енкодера или что оно там такое. И да,
желательно с одной установки. - Tpoeшник(24.11.2023 12:16)
- Точить-понятно. А думал, что-то готовое есть. - Yurasvs(24.11.2023 12:16)
- Точить -- половина дела. Нужно ещё крепление энкодера такое, чтобы
соосность соблюсти. Проще,видимо, эту муфту разделить упругой
вставкой. - Бapбoc(24.11.2023 12:26)
- Все не парятся с соосностью. Как ее соблюсти, если энкодер крепится
кронштейном к хлипкому кожуху вентилятора? Гибкая муфта
обязательный атрибут. Yurasvs(2 знак., 24.11.2023 12:37, картинка, картинка)
- То что изображено на кожухе - трэш и угар. Нужно делать кронштейн с
креплением под шпильки двигателя 4(3)-х спицевый (по количеству
шпилек) с планшайбой под энкодер в центре. - enc(24.11.2023 12:51)
- Либо планшайбой на стойках enc(1 знак., 24.11.2023 13:00, картинка)
- Сильфонной муфтой соединяют. Она в небольших пределах может компенсировать эсцентриситет, не соосность и не параллельность осей, но если перестараться, то умрет быстро. Другой вариант - жесткое крепление осей и мягкий подвес всего энкодера. Так Яскава делает и её последователи. - БAPMAЛEЙ(24.11.2023 17:10)
- Это специальный двигатель с усиленным кожухом вентилятора и предусмотренными местами для стоек. В общепромовском моторе этот кожух из жести, смысла в мощной планшайбе нет никакого. - Yurasvs(24.11.2023 13:32)
- Тогда проще проходной энкодер с полым валом со стороны выходного вала мотора прицепить. Просто есть в наличии обычный энкодер с валом 6мм и большой мотор, и надо все это состыковать до кучи. - Yurasvs(24.11.2023 12:58)
- Либо планшайбой на стойках enc(1 знак., 24.11.2023 13:00, картинка)
- Сам этот энкодер такой что его можно крепить хоть и к кожуху но через прослойку эластичную. С муфтой вы удлиняете «схему» - Tpoeшник(24.11.2023 12:43)
- То что изображено на кожухе - трэш и угар. Нужно делать кронштейн с
креплением под шпильки двигателя 4(3)-х спицевый (по количеству
шпилек) с планшайбой под энкодер в центре. - enc(24.11.2023 12:51)
- Все не парятся с соосностью. Как ее соблюсти, если энкодер крепится
кронштейном к хлипкому кожуху вентилятора? Гибкая муфта
обязательный атрибут. Yurasvs(2 знак., 24.11.2023 12:37, картинка, картинка)
- Если такое и есть(в чем я соневаюсь), то это прямо в разы быстрее готового получится. Как минимум из-за доставки. - Tpoeшник(24.11.2023 12:24)
- Точить -- половина дела. Нужно ещё крепление энкодера такое, чтобы
соосность соблюсти. Проще,видимо, эту муфту разделить упругой
вставкой. - Бapбoc(24.11.2023 12:26)
- Точить-понятно. А думал, что-то готовое есть. - Yurasvs(24.11.2023 12:16)
