caxapa.ru :: У тебя есть пример из мировой практики где не запущено? Ну так чтобы с незаасфальтированной площадки, а с обычного лужочка десяток человек с багажом взять и увезти.

Codavr (03.10.2014 02:40, просмотров: 68) ответил Adept на Дык давно пора нормальный самолёт для местных авиалиний слабать, ибо технологии шагнули далеко вперёд, но видать не судьба (почитал сейчас бегло авиафорумы на тему АН-2 vs АН-3 и ужаснулся насколько всё запущено и в конструировании и в

У тебя есть пример из мировой практики где не запущено? Ну так чтобы с незаасфальтированной площадки, а с обычного лужочка десяток человек с багажом взять и увезти.

Долой империалистический интернационал!

Ответить

- Як-40. Ему не только асфальта, ему даже трапа не надо было. С собой возил. - Мущщина(21.10.2014 21:18)
- может Douglac DC3/Ли2 :)) ?? - Adept(03.10.2014 03:02)
  - Расход топлива/обслуживание и разбег/пробег будут решающими. DC и ЛИ в плохую погоду летают расход в три раза больше, а АН-2 не любит, разбег/пробег меньше 100м. Кстати? а ан-148 в поле сесть может? Здоровый, правда и довольно тяжёлый. Ан-24 имеет Ациль Шифер(52 знак., 20.10.2014 20:08)
    - Ан-24 имеет не один реактивный, а два турбовинтовых движка (ТВД), и в поле садится вовсе не прекрасно - смотри ТТД. Для МВЛ был неплохой самолет Ан-28, но в большую серию не пошел по ряду причин. DC-3 некоторые фирмы вполне успешно переводят на MBedder(11 знак., 20.10.2014 20:20, ссылка, ссылка)
      - Мож я ошибся, но когда-то справа двигатель был сдвоенный. - Ациль Шифер(20.10.2014 20:54)
        
        На Ан-24/Ан-30 - никогда не был, а на Ан-26 - есть такой - MBedder(20.10.2014 22:13)
        
        проверил. Ациль Шифер(137 знак., 20.10.2014 22:39)
        
        Странно, на Ан-24 никогда не встречал - только на Ан-26 MBedder(20.10.2014 22:52 - 22:54)
  - Хороший самолет, но для села черезчур большой. Нет там такого пассажиропотока. - Codavr(03.10.2014 03:05)
    - ну для села-то жирновато будет самолётом, а в райцентре типа Калязина или ещё какого "мухосранска" такой пепелац самое то, кстати в Америке говорят до сих пор его можно встретить (с заменёнными движками конечно) да и в Африке много где летает и в Adept(15 знак., 03.10.2014 03:09)
      - Чего жироноватого. Знал в окрестностях Благовещенска минимум десяток поселков с населением 1-2 тыщи человек где было авиасообщение. Они не постоянные были а по какому то своему принципу, типа по требованию :) Колхозы-миллионеры через один. Могли Codavr(16 знак., 03.10.2014 03:17 - 03:19)
        
        ну 1-2 тыщи не село а вполне себе посёлок (у меня на малой Родине, посёлок 5 тыщ населения примерно, ежедневно пассажиропоток на электричках человек по 20 на дневные и по 200 на утренние/вечерние) Для 1-2 тыщи и нормальный аэродром незападло иметь Adept(138 знак., 03.10.2014 03:20 - 03:23)
        
        С сотней другой аэродромы тоже встречались, но реже, и сообщение от случая к случаю. А в отдаленных районах на севере области там практически везде где есть место, на крайняк вертолетная площадка. - Codavr(03.10.2014 03:27)
        
        Ну АН-2-то конечно заслуженный ветеран (много где летает, да и китайцы его давно уже клонировали, не зря видать), но весь спич то был о том, что пора бы уж сделать адекватную замену, ибо технологии и материалы шагнули далеко вперёд. В деревнях Adept(37 знак., 03.10.2014 03:31)
        
        Во магазинах продаются пластиковые стулья, но я на даче для улицы пользуюсь деревянными табуретками ибо эти пластики все одноразовые. Купил три штуки у уже все давно в помойке. - Codavr(03.10.2014 03:34)
        
        у меня знакомый - директор своего производсва по литью пластиков (льют в т.ч. и пряжечки) у конкурентов пряжка 25мм (полиамид) держит 20-30 кг на разрыв, у него 60-80 кг. Секрет прост Adept(296 знак., 03.10.2014 03:40)
        
        Другой пример. Купил несколько дождевиков на дачу. Все умерли в течении сезона одним и тем же способом. Присел, подод попадает под пятку, встаешь, подола нет. Так и хожу в брезентовом который старше меня наверное. - Codavr(03.10.2014 03:44)
        
        Жду, когда вы вдвоём весь ВИАМ замените :-) Крок(225 знак., 20.10.2014 10:25)
        
        пральна. технический расчёт биплана в 197x! всё ещё был сложнее, чем сделать 50 модификаций. После известных событий 80-82 годов - большого улучшения не наблюлось. Но, это - был прорыв! Точность повысилась до 10 процентов (было +-300). А теорию Ациль Шифер(235 знак., 20.10.2014 23:54)
        
        ...к чему, об чем. Узнал про климатические испытания, решил сюда воткнуть? - Codavr(20.10.2014 14:51)
        
        Ашыбся. - Ациль Шифер(20.10.2014 23:58)
        
        ВЫ так живо обсуждали какой материал нужно использовать для изготовления самолётов... - Крок(20.10.2014 16:06)
        
        И тебе захотелось вставить свое веское слово? Codavr(232 знак., 20.10.2014 16:48 - 17:01)
        
        Захотелось - Крок(20.10.2014 19:21)

0xFF