caxapa.ru :: узел проектировали где нибудь в 70-х. тогда самолетов было много и стоили они дешево. за N десятилетий самолетов стало мало и их стоимость выросла в десятки раз т.е цена ошибки выросла а узел остался тем же с точкой отказа в лице срочника. Правила

3m (05.12.2016 23:02, просмотров: 60) ответил Evgeny_CD на Вот потому я сижу на диване и экспердирую в тряпочку, а не служу в морской авиации. Если узел финишера спроектирован с ситемными ошибками - это не исправить эксплуатацией. Я всего лишь показал, что если регламент обслуживания делали не идиоты, то

узел проектировали где нибудь в 70-х. тогда самолетов было много и стоили они дешево. за N десятилетий самолетов стало мало и их стоимость выросла в десятки раз т.е цена ошибки выросла а узел остался тем же с точкой отказа в лице срочника. Правила можно заставить выполнять если они неизменные. А посадочная масса у самолета каждый раз отличается.

Ответить

- А там что, ручкая подстройка под каждый сажаемый самолет??? Цик с гвоздями создателям... - Evgeny_CD(06.12.2016 00:32)
- Здесь вопрос не когда его проектировали а когда отлаживали. Дык вот, отлаживают его только сейчас, ибо советы так и не сподобились применять полноценное авиакрыло в боевом темпе и дело кончилось одиночными парадно-тренировочными полетами. - ASDFS(06.12.2016 00:24)
  - У советов тупо бабло кончилось - сейчас обещаешь что будет иначе? Вчера вождёнок просто лицом светился в тв на челчбинском заводе рассказывая что щаз Газпром в день за бугор гонит газа больше чем во все годы включая СССР - бабло в стране ложить basilmak(8 знак., 06.12.2016 08:58)
    - Кончилась мотивация а не бабло. - ASDFS(06.12.2016 09:13)
  - +1 - Evgeny_CD(06.12.2016 00:31)

0xFF