caxapa.ru :: Сверхтяжелые обычно на замкнутых маршрутах. Зарплата и время. Часто выгоднее воткнуть в голову и хвост два локомотива один из которых на нейтралке. Первая бригада пошла домой, во второй быстренько загнали вторую и поехали обратно. Ну и вобще

1111111 (28.01.2017 20:07, просмотров: 136) ответил Evgeny_CD на На ЖД я просто пассажир, но вопрос имею -> Нафига штатники так любят делать сверхтяжелые поезда? На него даже смотреть страшно. А ну как расцепится, а тормозная система не сработает? Двойные вагоны (по высоте) тоже смотрятся странно.

Сверхтяжелые обычно на замкнутых маршрутах. Зарплата и время. Часто выгоднее воткнуть в голову и хвост два локомотива один из которых на нейтралке. Первая бригада пошла домой, во второй быстренько загнали вторую и поехали обратно. Ну и вобще достаточно вспомнить какая деталь в самолете самая дорогая:)

Ответить

- Нифига, в СССР эти штуки как раз гоняли на длинные дистанции. Специально давали зеленую волну и оно фигачило через пол страны, а то и через всю без остановок. - Codavr(28.01.2017 22:03)
  - Широка страна моя родная и частники с короткими маршрутами. Сравнил тоже - 1111111(29.01.2017 00:10)

0xFF