Aleksey_75 (23.01.2022 23:00, просмотров: 224) ответил Evgeny_CD на Да, но объемы ничтожные. У нас около 1к аэропортов. С учетом
дублирования и прочего 4к процессоров.-
- С бортовой аппаратурой уже веселее. Пасс самолетов у нас грубо под
1к, наверное, совокупный тираж до 10к догнать реально. 1% от
нужного тиража в 1 млн, чтобы процессоры стали стоить осмысленных
денег. Но дорога в 1000 км начинается с первого шага. Evgeny_CD(1 знак., 23.01.2022 23:26, ссылка)
- очень старые данные по вашей ссылке, двух авиакомпаний уже просто
не существует порядка 5 лет! ясно что аэрофлот со своей дочкой
россия и мелкие лоукосты в строю... про 1К бортов не верю - Aleksey_75(23.01.2022 23:32)
- Первое, что нагуглилось. Согласен, что данные стремноватые. 1к -
оценка сверху. Проблема в том, что там будет куча всяких АН-2,
которые формально очень даже пассажирский, и вполне летает, но сам
по себе стоит раз в 10 меньше комплекта продвинутой электроники, и
подключать ее там негде, равно как и размещать. - Evgeny_CD(23.01.2022 23:36)
- вот, вот! там из электроники только валенок для запуска, а вы тут с
запросами на автоматическую посадку ))) - Aleksey_75(23.01.2022 23:40)
- MBedder, на АН-2 хоть питание 27В? - Evgeny_CD(23.01.2022 23:42)
- Да --> MBedder(1 знак., 23.01.2022 23:45, ссылка)
- Вау, и даже аккумулятор есть! Наверное, иногда даже работает. - Evgeny_CD(23.01.2022 23:56)
- Ну или аккумулятор, или сапог - кому что больше нравится :)) - MBedder(24.01.2022 00:14)
- Меня только смущает, что гипотетическую АЗНВ придется питать тоже
от сапога, когда двигун в полете встанет, и, кстати, непонятно как
его пелоды будут запускать в такой ситуации.... Оно наверное и без
него сядет, но стремно.... - Evgeny_CD(24.01.2022 00:22)
- Самая главная навигационная система на Ан-2 - КИ-13 aka "бычий
глаз", работает безукоризненно и не требует никакого питания :))
--> MBedder(2 знак., 24.01.2022 01:39, ссылка, картинка)
- добавить пачку беломора - и полный комплект навигационного
оборудования готов. - Mahagam(24.01.2022 01:55)
- +1 :)) - MBedder(24.01.2022 02:07)
- добавить пачку беломора - и полный комплект навигационного
оборудования готов. - Mahagam(24.01.2022 01:55)
- ну сядет или нет, вопрос! но тросиками при умелости пЕлота можно
приземлится с более менее приемлемы последствиями - Aleksey_75(24.01.2022 00:26)
- А второй пелод нужен, чтобы крутить генератор для аварийных
приборов. Л - логика! Выбрасываемого за борт аварийного
ветрогенератора там поди нет. - Evgeny_CD(24.01.2022 00:29)
- ну да пелод для приборов нужен когда движка уже не але, летим на
святом духе дальше ) - Aleksey_75(24.01.2022 00:42)
- У Ан-2 дальность планирования - 10..15, т.е. с 1 км высоты с выключенным/отказавшим движком он будет планировать минимум 10 км. На химии второго пилота нет, один командир рулит. И вообще - это самолет всех времен и народов, за последние 70+ лет ничего лучше пока не создано --> MBedder(1 знак., 24.01.2022 01:37, ссылка)
- ну да пелод для приборов нужен когда движка уже не але, летим на
святом духе дальше ) - Aleksey_75(24.01.2022 00:42)
- А второй пелод нужен, чтобы крутить генератор для аварийных
приборов. Л - логика! Выбрасываемого за борт аварийного
ветрогенератора там поди нет. - Evgeny_CD(24.01.2022 00:29)
- Самая главная навигационная система на Ан-2 - КИ-13 aka "бычий
глаз", работает безукоризненно и не требует никакого питания :))
--> MBedder(2 знак., 24.01.2022 01:39, ссылка, картинка)
- Меня только смущает, что гипотетическую АЗНВ придется питать тоже
от сапога, когда двигун в полете встанет, и, кстати, непонятно как
его пелоды будут запускать в такой ситуации.... Оно наверное и без
него сядет, но стремно.... - Evgeny_CD(24.01.2022 00:22)
- Ну или аккумулятор, или сапог - кому что больше нравится :)) - MBedder(24.01.2022 00:14)
- Вау, и даже аккумулятор есть! Наверное, иногда даже работает. - Evgeny_CD(23.01.2022 23:56)
- Да --> MBedder(1 знак., 23.01.2022 23:45, ссылка)
- Да, видео запуска сапогом меня потрясло до глубины души! - Evgeny_CD(23.01.2022 23:41)
- MBedder, на АН-2 хоть питание 27В? - Evgeny_CD(23.01.2022 23:42)
- вот, вот! там из электроники только валенок для запуска, а вы тут с
запросами на автоматическую посадку ))) - Aleksey_75(23.01.2022 23:40)
- Первое, что нагуглилось. Согласен, что данные стремноватые. 1к -
оценка сверху. Проблема в том, что там будет куча всяких АН-2,
которые формально очень даже пассажирский, и вполне летает, но сам
по себе стоит раз в 10 меньше комплекта продвинутой электроники, и
подключать ее там негде, равно как и размещать. - Evgeny_CD(23.01.2022 23:36)
- Но немного зная реалии авиационного приборостроения и лоббизма
вокруг, я предполагаю, что жизни не хватит реализовать эту
программу. Либо процесс уйдет за горизонт, либо тебя найдут по
частям в разных мусорных баках - если будешь быстр и настойчив. - Evgeny_CD(23.01.2022 23:31)
- Ну и как тут без железной руки? Без Петра, без Иосифа? - General(24.01.2022 13:48)
- очень старые данные по вашей ссылке, двух авиакомпаний уже просто
не существует порядка 5 лет! ясно что аэрофлот со своей дочкой
россия и мелкие лоукосты в строю... про 1К бортов не верю - Aleksey_75(23.01.2022 23:32)
- С бортовой аппаратурой уже веселее. Пасс самолетов у нас грубо под
1к, наверное, совокупный тираж до 10к догнать реально. 1% от
нужного тиража в 1 млн, чтобы процессоры стали стоить осмысленных
денег. Но дорога в 1000 км начинается с первого шага. Evgeny_CD(1 знак., 23.01.2022 23:26, ссылка)
