caxapa.ru :: А корпус-то тут причём? На рассеит он Ватт максимум без радиатора. Хватит ли

POV (17.05.2012 10:08, просмотров: 184) ответил mazur на Нужно коммутировать автомобильный компрессор для пневмоподушек. Ток не хилый, около 30 Ампер. Ессно, релюшки летят. Я позже уточню, как мне коммутировать, по плюсу или по минусу. Сейчас прошу подсказать, хватит ли корпуса TO-220? Какой транзистор

А корпус-то тут причём? На рассеит он Ватт максимум без радиатора. Хватит ли - см. по сопротивлению транзюка.

Ответить

- Как причем тут корпус? А сечение выводов транзистора? - mazur(17.05.2012 10:10)
  - Сечение выводов мало влияет, т.к. выводы короткие - главное, дорожки/провода от этих выводов должны быть толстыми - MBedder(17.05.2012 10:25)
  - Тебе показать транзюк TO-220 с номинальным током 200 А? - POV(17.05.2012 10:21)
    - Типа такого -> - SciFi(17.05.2012 10:22, ссылка)
      - Да можно и обширнее список. - POV(17.05.2012 10:23, ссылка)
        
        Кстати, возникает ощущение, что среди P-channel выбор гораздо меньше. Возможно, проще будет сделать повышалку и коммутировать сверху через N-channel. - SciFi(17.05.2012 10:34)
        
        IRFP9140 Р- канальный, два в параллель и по току согласно ДШ проходит. Форсирующая цепочка не повредит. Справедливости ради замечу, что максимальный ток я через них не гонял. Применял лишь на выходе сабвуферного усилка, где токи далеки от KLIM83(40 знак., 17.05.2012 14:05)
        
        Это не ощущение. Так и есть - Snaky(17.05.2012 11:42)
        
        Никогда не включал так N-channel. Можно схемки? - mazur(17.05.2012 10:40)
        
        Чего-то мне сдается, что C4 нифига не будет заряжаться, т.к. Vs не подключен к нагрузки. - iShust(17.05.2012 11:59)
        
        правильно сдается, это так, огрызок схемы - sav_ua(17.05.2012 12:02)
        
        специально глянул, в пикадовском файле соединение есть, видать во время перевода в пдф потерялось - sav_ua(17.05.2012 12:05)
        
        имелось ввиду к плюсу нагрузки (куда-то плюсик в скобках делся) - iShust(17.05.2012 12:01)
        
        например sav_ua(17.05.2012 10:48)
        
        Ну спасибо!!! Сколько раз выпрашивал подобные схемы, ни разу толком не ответили. - mazur(17.05.2012 10:54)
        
        только учти, что полностью открыть ключ в этой схеме нельзя, при скважности более 95-98% перестаёт работать вольтодобавка - koyodza(17.05.2012 12:21)
        
        В ключевом режиме-то будет работать? - mazur(17.05.2012 13:32)
        
        Это вообще какая-то ШИМ-штуковина. Для ключевого режима и без драйвера затвора можно обойтись, ИМХО. А схему повышалки см. тут -> - SciFi(17.05.2012 13:36, ссылка)
        
        без дравера затвора у него транзистор в переходном режиме выгорит - sav_ua(17.05.2012 13:58)
        
        Что посоветуешь для включения в ключевом режиме? А то на BTS555 цена ни хрена не гуманная. Припрет, куплю конечно. Просто в данный момент есть в наличии IRL2505 и IRL2505S - mazur(17.05.2012 14:03)
        
        да что угодно из списка, что купить сможешь ->> - sav_ua(17.05.2012 14:06, ссылка)
        
        Честно скажу. Ни разу еще не использовал драйверы. Даже непонятно по какому принципу мне их выбирать. Вот в данный момент мне нужно подключить IRL2505 управление нагрузкой по плюсу, ключевой режим. Какой драйвер можно взять? Питание 12 V. - mazur(17.05.2012 14:12)
        
        тебе это не годится, если у тебя не ШИМ а просто включение - koyodza(17.05.2012 14:14)
        
        Что тогда посоветуете? - mazur(17.05.2012 14:16)
        
        для ключа по плюсу из простых решений только Intelligent Power Switch. Если на россыпи то нужен отдельный преобразователь (можно и конденсаторный) для повышения питания. Но там время срабатывания может быть большим koyodza(53 знак., 17.05.2012 14:22)
        
        Дык в том-то и дело, что если управлять по минусу, вообще бы ни свое ни ваше время не тратил. Воткнуть IRL2505 и все. - mazur(17.05.2012 14:23)
        
        И потом менять их после каждого старта двигателя :) - rezident(17.05.2012 14:48)
        
        Ну почему... Запитывал когда-то 24 вольтовые движки. До 10 А. Транзисторы работали в ключевом режиме, температура корпуса была окружающей среды. Холодные короче. - mazur(17.05.2012 16:08)
        
        У 55В MOSFET лавинный пробой body-диода наступает в районе 60В. Причем пробой может наступить от любой наносекундной или миллисекундной помехи в бортсети. rezident(184 знак., 17.05.2012 16:21)
        
        А энергия помехи неограничена? И TVS с предохранителем поставить можно... Хотя в данной ситуации умные ключики самое разумное решение. - Andreas(17.05.2012 16:28)
        
        Помеха лишь создает канал для протекания тока лавинного пробоя. Величина же тока лавинного пробоя будет определяться не энергией помехи, а мощностью источника питания, включенного в эту цепь - автомобильного аккумулятора или автомобильного rezident(90 знак., 17.05.2012 16:34)
        
        Это да. Значит TVS и предохранитель. Хоть не сгорит все, если слишком мощная помеха. - Andreas(17.05.2012 16:42)
        
        Для управления N-MOSFET в качестве верхнего ключа нужно (изолированный DC/DC 12В->15В или некий даблер на LM555) + (компаратор с буфером на выходе или драйвер MOSFET со встроенной защитой ULVO). - rezident(17.05.2012 14:21)
        
        Не, не катит. Ему только полную схему со всеми номиналами. - SciFi(17.05.2012 14:25)
        
        Пусть даже и так. Дело не в том, что ДАЙТЕ МНЕ ГОТОВОЕ!!! Принцип понять. Вот важно. Потому как ни разу еще делал подобное. Сами понимаете, на грабли наступать, время, деньги на комплектующие. - mazur(17.05.2012 14:26)
        
        Принцип простой: N-канальный MOSFET может проводить ток в любом направлении только, если у него на затворе, относительно его истока напряжение выше V_GS(TH). Создайте такое напряжение и ключ на N-MOSFET будет открыт. - rezident(17.05.2012 14:28)
        
        Принцип - в книжке Хоровица и Хилла. Очень хорошая книга, кстати. - SciFi(17.05.2012 14:27)
        
        Теория это прекрасно. А вот когда исключаются грабли при освоении... - mazur(17.05.2012 14:28)
        
        в твоём случае нужно смириться с ценой и смотреть IPS. Немного выше Vit уже говорил и приводил примеры от Infineon, вот ещё от IR - koyodza(17.05.2012 14:47, ссылка)
        
        Да, сейчас остаются два варианта. То что Vit посоветовал или управление компрессором по минусу. - mazur(17.05.2012 15:56)
        
        Он щаз запутается: там у всех используется ШИМ для накачки напряжения. - SciFi(17.05.2012 14:10)
        
        Дык вроде бы и так очевидно. Charge pump + MOSFET + gate driver. Можно искать по словам "High-side MOSFET load switch". - SciFi(17.05.2012 11:00)
        
        Ключевые слова для последующих исканий - High Side MOSFET Driver и Half Bridge Driver - MBedder(17.05.2012 10:56)

Схемы, платы, компоненты