ASDFS, USB-гуру (19.05.2019 14:33, просмотров: 140) ответил fk0 на Тезис в том, что попытка посадить любой ценой, и вызвавшая "козление", вызвана паникой экипажа по факту развивающегося на борту ЧП.-
- Опять за уши притянул. Да, квалификация низкая, но причина очень даже имеет значение: пилоты понимали, их что-то заставило думать, и заставило пытаться садиться любой ценой с первого раза. Они спешили и рисковали почему спрашивается? Например, fk0(491 знак., 19.05.2019 16:53)
- Гораздо проще предположить, что опыт пилотирования данного типа ВС в ручном режиме у экипажа был крайне недостаточен, что вызвало нервозность и грубые ошибки пилотирования. А привычка "всегда садиться с первой попытки", культивируемая в ВКС и LightElf(54 знак., 20.05.2019 17:04)
- Все движки сохранили работоспособность, с какого будуна родилась идея что все питалось только от акков. Если "техобслуживание выполняется абы как, что есть критические неисправности и второго-третьего шанса может не быть" то какого хрена они ASDFS(382 знак., 19.05.2019 20:40)
- у A320 имеется аварийная турбина, акумы аварийные источники постоянного тока Aleksey_75(158 знак., 19.05.2019 17:00 - 17:04, ссылка)
- У SSJ-100 он тоже имеется но принцип совсем другой, галимый гена - Aleksey_75(19.05.2019 17:06, ссылка)
- Может и повтор, но с автоматикой во всём мире так. De_User(375 знак., 19.05.2019 16:02 - 16:04, ссылка)
- Опять за уши притянул. Да, квалификация низкая, но причина очень даже имеет значение: пилоты понимали, их что-то заставило думать, и заставило пытаться садиться любой ценой с первого раза. Они спешили и рисковали почему спрашивается? Например, fk0(491 знак., 19.05.2019 16:53)