Tpoeшник (03.06.2022 00:24, просмотров: 7194)-
- В общем приехали. Вес с покрышкой на 1,6 кг больше. Разницы на ходу
не заметил. Ну вроде как перекачал 16ку. Внешний вид вообще космос.
Тем кто хотел но сомневался - брать однозначно. - Tpoeшник(10.06.2022 20:24)
- кесарю кесарево. тарахти задницей, внешний вид обманчив. - m16(10.06.2022 20:32)
- Дурь это. Подвеска, арки, коробка все рассчитано на определенный диаметр колеса. Можно конечно на низкопрофильных шинах все ухабы ловить ради понтов. - Codavr(03.06.2022 20:13)
- Камент. Toчкa oпopы(238 знак., 03.06.2022 17:08)
- если заморачиваться с "не совсем родными" дисками. то стоит вычислить требуемый вылет диска. Сперва смотрим какой вылет на родных 16 и где внутренний край диска (та сторона что к машине). L=ширина диска/2 +-вылет. Берём диски на 18 и при известной L и ширине диска вычисляем нужный вылет. Тогда будет шанс что резина не будет тереться об арку. - Zoro(03.06.2022 12:15)
- возьми куркулятор и посчитай как изменится: LordN(129 знак., 03.06.2022 11:16)
- 120 кобыл на 18 тапки в маловато конечно. у меня 18 диски на 180 кобыл, низкий профиль, 245/40 R18 - Aleksey_75(03.06.2022 09:50)
- Сахара плавно скатывается в форум школьников, только что получивших
права. Вы же инженеры. На динамику разгона влияет внешний радиус
шин, а он складывается из радиуса диска и высоты профиля шины. Если
сумма осталась прежней, мало что изменится, влияние возросшего
момента инерции колес мало ощутимо на фоне массы авто. Плюсы
низкопрофильной резины - лучшая управляемость, "чувство дороги".
Минусы - повышенная тряска и плохая живучесть на плохих дорогах,
причем для дисков Yurasvs(234 знак., 03.06.2022 08:33)
- более широкие шины ухудшают и управляемость и устойчивость и
проходимость, да и тормоза тоже. LordN(199 знак., 03.06.2022 11:19)
- это с какой радости ? на широких шинах управляемость на порядок
лучше чем на узких. И в повороты на скорости заходить гораздо
лучше. Единственный минус от широких шин это шумность. - Aleksey_75(03.06.2022 12:13)
- На широких шинах управляемость лучше на идеально гладком асфальте. А если песочек, щебёночка - пиши пропало. Сцепление будет хуже, чем у узких. Есть некоторый оптимум ширины шин для дорог общего пользования. Обычно его и рекомендует производитель авто как штатные шины. - Nikolay_Po(03.06.2022 18:39)
- а ты какие сравнивал, хорошие широкие с узкими дерьмовыми? LordN(18 знак., 03.06.2022 18:06)
- Еще в колее рыскает неслабо. Если ехать за X6-ми на катках - очень
заметно как их валтузит. А на них и ранфлэт резина еще, как правило
- усугубляет. - _xarcass(03.06.2022 12:51,
)
- да, есть такое - Aleksey_75(03.06.2022 13:04)
- Пользователи внедорожников не согласны с вами в части проходимости.
Пользователи Х6 и подобных современных не согласны в части
тормозов, да и управляемости с устойчивостью. И все это зависит от
поверхности, по которой едем (асфальт, бетон, грязь, песок, вода,
...) Параметров много, улучшить сразу везде не получится. AlexBi(106 знак., 03.06.2022 11:36)
- от ширины зависит только форма пятна. либо оно широкое и короткое,
либо длинное и узкое. а потому смотри выше. - LordN(03.06.2022 12:09)
- дык на широких шинах пятно контакта при любом раскладе будет больше - Aleksey_75(03.06.2022 12:14)
- от ширины зависит только форма пятна. либо оно широкое и короткое,
либо длинное и узкое. а потому смотри выше. - LordN(03.06.2022 12:09)
- это с какой радости ? на широких шинах управляемость на порядок
лучше чем на узких. И в повороты на скорости заходить гораздо
лучше. Единственный минус от широких шин это шумность. - Aleksey_75(03.06.2022 12:13)
- В принципе я для себя кое какие ответы нашел, в том числе и
благодаря "здесь". Первое: масса дисков в среднем на 2-3 кг будет
больше. Масса покрышек на 1,5-2,5 станет больше. В сумме на 5 кг
вырастет вес и естественно момент инерции. Общий диаметр может
остаться а может на 3-7 мм измениться. При переходе ширина
изменится. 205/60/16 - 215/45/18. Покрышки большего диаметра
требовательны к давлению. Ценник большой. Надо думать стоит оно
того или нет:) - Tpoeшник(03.06.2022 09:11)
- чтоб не завышать давление нужно ставить шины флэт рейт, иначе да,
качать 2.4-2.5, в противном случае по нашим дорогам все шины в
грыжах будут - Aleksey_75(03.06.2022 09:59)
- И ездить как на табуретке. Так себе удовольствие. - Yurasvs(03.06.2022 11:15)
- я люблю пожОще ))) - Aleksey_75(03.06.2022 23:17)
- И ездить как на табуретке. Так себе удовольствие. - Yurasvs(03.06.2022 11:15)
- чтоб не завышать давление нужно ставить шины флэт рейт, иначе да,
качать 2.4-2.5, в противном случае по нашим дорогам все шины в
грыжах будут - Aleksey_75(03.06.2022 09:59)
- более широкие шины ухудшают и управляемость и устойчивость и
проходимость, да и тормоза тоже. LordN(199 знак., 03.06.2022 11:19)
- Насколько я понимаю, выбор стоит между низким профилем резины на 18 и высоким профилем на 16 ? Для идеально ровных дорог лучше 18е диски, для дорог с ямами и колеями лучше 16е диски. Идеальные дороги мало где есть. - Ale3000(03.06.2022 08:23)
- очередной дурацкий вопрос: а какие штатные диски/размер резины на
авто ? а что захотелось поставить диски/размерность резины? как
вариант ответа если диск18+резина по весу больше чем диск16/резина
- то ясен хрен... ну или если внешний диаметр у резина 18 больше
чем 16 - то те же яйца только ещё круче. - Zoro(03.06.2022 00:32)
- штатно на авто біли и 16 и 18 дюймов. 18ть на более дорогой
комплектации и если мне память не изменяет с большим мотором. - Tpoeшник(03.06.2022 00:35)
- Не забывайте, что помимо диаметра у дисков есть так же параметр
вылета (если не считать очевидными размерности отверстий
крепления). Найти свои диски 18 дюймов против 16 может оказаться не
только заметно дороже, но и весьма проблематично. Так же обычно
вместе в увеличением колесных дисков увеличивают и тормозные.
Например, у приснопамятной Opel Astra J были специальные тормозные
диски 300 мм против штатных 276 мм. И с 300-ми нужно было менять
суппорта. ЗЫ. 8 лет назад my504(87 знак., 03.06.2022 08:53)
- ничего там менять не надо было! на турбовой 1.6 и так стояли
увеличение тормозные диски, кстати, там и 19 катки были в штате - Aleksey_75(03.06.2022 09:53)
- Ну и как на 300-ые диски встанет суппорт от 276-х? ))))) Я НЕ
утверждал, что на 276-ой диск нельзя поставить 18-ый колесный. Я
сказал, что КОШЕРНО менять вместе с колесным и торомозной. А это
приведет к замене суппорта. - my504(03.06.2022 10:16)
- тормозные суппорта и диски подбираются под мощность двигателя, на
не по размеру катков - Aleksey_75(03.06.2022 10:26)
- Не только. К примеру, моя машина, Discovery 3. Для дизельной версии
допустимы 17" (и даже некоторые 16") диски, так как там суппорта
поменьше. А вот для бензиновой минимальные - 18" и то далеко не
все, в большинстве случаев суппорт упирается в элементы диска.
Таким образом, здесь зависимость двойная, и от мощности двигателя
зависит суппорт какого размера поставили с завода, но и от этого
зависит какой минимальный диаметр диска налезет. - Ralex(03.06.2022 23:10)
- ))) ну как же, что было изначально, курица или яйцо ??? У D3 если
мне склероз не изменяет было три мотора, два бензина на 230 и 300
кобыл и дизель чтото вроде 200 кобыл, вот у суппорта сопоставимые - Aleksey_75(03.06.2022 23:17)
- д2.7 177лс, д3.0 230лс (это уже диско4), б3.6 v6 200 лс, и б4.4 v8
300 лс. У меньшего дизеля и у меньшего бенза маленькие суппорта, у
среднего дизеля по разному (зависело от года/партии), а у старшего
бенза всегда большие. Я же имел в виду не курица и яйцо, а что в
зависимости от мощности помимо суппортов и тормрзных дисков ещё и
диски колесные разные, чисто физические ограничения. - Ralex(03.06.2022 23:39)
- ну ясен пень. чем больше моща движки, тем больше суппорта, ну а диски это вообще "чтоб встали" - Aleksey_75(03.06.2022 23:45)
- д2.7 177лс, д3.0 230лс (это уже диско4), б3.6 v6 200 лс, и б4.4 v8
300 лс. У меньшего дизеля и у меньшего бенза маленькие суппорта, у
среднего дизеля по разному (зависело от года/партии), а у старшего
бенза всегда большие. Я же имел в виду не курица и яйцо, а что в
зависимости от мощности помимо суппортов и тормрзных дисков ещё и
диски колесные разные, чисто физические ограничения. - Ralex(03.06.2022 23:39)
- ))) ну как же, что было изначально, курица или яйцо ??? У D3 если
мне склероз не изменяет было три мотора, два бензина на 230 и 300
кобыл и дизель чтото вроде 200 кобыл, вот у суппорта сопоставимые - Aleksey_75(03.06.2022 23:17)
- Стесняюсь спросить, а что, торможение с 200 км/ч для 1,4 и 1,6 (оба турбо) вносит какие то различия для тормозной системы? Какое отношение РАЗГОН имеет к ТОРМОЖЕНИЮ? Большие тормозные диски - это ВСЕГДА хорошо. Размер ограничен только КОЛЕСНЫМИ дисками. Ну и бюджетом. Мы не обсуждаем тут спорткары. Максимальная скорость для двигателя 140 и 180 л.с. отличается незначительно. - my504(03.06.2022 11:51)
- Не только. К примеру, моя машина, Discovery 3. Для дизельной версии
допустимы 17" (и даже некоторые 16") диски, так как там суппорта
поменьше. А вот для бензиновой минимальные - 18" и то далеко не
все, в большинстве случаев суппорт упирается в элементы диска.
Таким образом, здесь зависимость двойная, и от мощности двигателя
зависит суппорт какого размера поставили с завода, но и от этого
зависит какой минимальный диаметр диска налезет. - Ralex(03.06.2022 23:10)
- тормозные суппорта и диски подбираются под мощность двигателя, на
не по размеру катков - Aleksey_75(03.06.2022 10:26)
- Ну и как на 300-ые диски встанет суппорт от 276-х? ))))) Я НЕ
утверждал, что на 276-ой диск нельзя поставить 18-ый колесный. Я
сказал, что КОШЕРНО менять вместе с колесным и торомозной. А это
приведет к замене суппорта. - my504(03.06.2022 10:16)
- ничего там менять не надо было! на турбовой 1.6 и так стояли
увеличение тормозные диски, кстати, там и 19 катки были в штате - Aleksey_75(03.06.2022 09:53)
- сравни ещё, ради интереса, и ценник на покрышки. 16" и 18" - Mahagam(03.06.2022 00:46)
- у нас ещё и шинномонтаж дороже для 18 чем для 16 - Zoro(03.06.2022 00:55)
- Да как раз сносились почти 16шки летние, вот и размечтался) - Tpoeшник(03.06.2022 00:51)
- Абсолютно нормальное желание, тем более в другой комплектации такие
есть. Ralex(2131 знак., 03.06.2022 15:38)
- Спасибо. - Tpoeшник(03.06.2022 20:51)
- Если вздерючишь, 18' "катки" (они, сцуко еше и широкие) на свой
120-сильный пепелац, придется его подталкивать сзади и заливать
керосин ведрами ;) - Гyдвин(03.06.2022 01:05)
- Пепелац с 18' катками, в который можно заливать керосин, это скорее Т-80 :) У него катки поболее, 670мм, но не суть. - Evgeny_CD(03.06.2022 01:53)
- Абсолютно нормальное желание, тем более в другой комплектации такие
есть. Ralex(2131 знак., 03.06.2022 15:38)
- ну вот сами и ответили: 18 там где больше кобыл. Если кобыл маловато - то зачем лошадку мучать свинцовыми подковами - Zoro(03.06.2022 00:39)
- Не забывайте, что помимо диаметра у дисков есть так же параметр
вылета (если не считать очевидными размерности отверстий
крепления). Найти свои диски 18 дюймов против 16 может оказаться не
только заметно дороже, но и весьма проблематично. Так же обычно
вместе в увеличением колесных дисков увеличивают и тормозные.
Например, у приснопамятной Opel Astra J были специальные тормозные
диски 300 мм против штатных 276 мм. И с 300-ми нужно было менять
суппорта. ЗЫ. 8 лет назад my504(87 знак., 03.06.2022 08:53)
- штатно на авто біли и 16 и 18 дюймов. 18ть на более дорогой
комплектации и если мне память не изменяет с большим мотором. - Tpoeшник(03.06.2022 00:35)
- В общем приехали. Вес с покрышкой на 1,6 кг больше. Разницы на ходу
не заметил. Ну вроде как перекачал 16ку. Внешний вид вообще космос.
Тем кто хотел но сомневался - брать однозначно. - Tpoeшник(10.06.2022 20:24)