POV (22.12.2008 18:18, просмотров: 12979)-
- большие индуктивности на больших токах в воздух не выключают. если питалово постоянка, то самое простое через резистор коротить. т.е. нужна типа переключающая группа с питалова на КЗ через резистор. задержками срабатывания и величиной резистора подбирают LordN(156 знак., 22.12.2008 21:22)
- А как же оно окажется "выключенным в воздух"?... POV(384 знак., 22.12.2008 21:36)
- Так это обычное дело в управлении шаговиков от моста. Когда шаг закончен, либо остаются открытыми верхние транзисторы, тогда ток медленно затухает на КЗ, либо все они закрываются и ток катушки через (паразитные) защитные диоды упирается в напряжение maik-vs(217 знак., 25.12.2008 13:52)
- ну да, если мост, и оба плечав одной фазе переключены - то самое что нинаесть КЗ. ток можно посчитать через закон сохраненья энергии... сколь накопил в реакторе, столь и рассеял на внутреннем сопротивленьи и на сопротивленьи ключиков... - LordN(22.12.2008 21:42)
- Ток надо считать через закон сохранения тока (потока). Для простой катушки получится, что то, что было, то и останется. В данном случае 10А. Коротить катушку мостом не выгодно, т.к. время спада тока до нуля будет сравнительно большим, и вся накопленная AlexBi(238 знак., 23.12.2008 09:29)
- Это хорошо бы все закрыть. Да вот полумостовые драйвера из тех что обсмотрел не умеют этого. А мостовые я как-то пользовал - чего-то не понравилось. - POV(23.12.2008 09:56)
- А мне кажется, что такие драйверы совсем не редкость. Например IRF 2104, 2110. Да и другие думаю можно найти. - AlexBi(23.12.2008 10:36)
- ну да, действительно шатдаун есть :) - POV(23.12.2008 16:30)
- Даже помню чего не понравилось - при увеличнеии питалова свыше 24 В драйвера HIP4080 как спички горели. Включено все было по рекомендованнйо сехме. - POV(23.12.2008 10:07)
- А мне кажется, что такие драйверы совсем не редкость. Например IRF 2104, 2110. Да и другие думаю можно найти. - AlexBi(23.12.2008 10:36)
- Это хорошо бы все закрыть. Да вот полумостовые драйвера из тех что обсмотрел не умеют этого. А мостовые я как-то пользовал - чего-то не понравилось. - POV(23.12.2008 09:56)
- Ого! Это же ток 250...500 А. Диоды ведражат такой импульс, а вот транзисторы этого не любят. Как быть? - POV(23.12.2008 08:10)
- Откуда там 250А, если до это было 10А? - Алексей Мусин(23.12.2008 08:29)
- Ну да, гражданин Кирхгоф запрещает бытро изменяться току в катушке. Это я не подумав брякнул. А шо, если 10 А вкачивал, то при замыкании катушки те же 10 А и получатся? - POV(23.12.2008 09:54)
- А сам как думаешь? ;-) - Shura(23.12.2008 10:01)
- :) прям хитрый профессор на экзамене. Сопротивление ключей то же, индуктивность та же. Видимо ток будет прежний. - POV(23.12.2008 10:08)
- В пределе будет прежний. Реально меньше. - Shura(23.12.2008 10:30)
- зер гуд. - POV(23.12.2008 11:20)
- В пределе будет прежний. Реально меньше. - Shura(23.12.2008 10:30)
- :) прям хитрый профессор на экзамене. Сопротивление ключей то же, индуктивность та же. Видимо ток будет прежний. - POV(23.12.2008 10:08)
- А сам как думаешь? ;-) - Shura(23.12.2008 10:01)
- он чета не договоривает :о) - LordN(23.12.2008 08:48)
- Ну да, гражданин Кирхгоф запрещает бытро изменяться току в катушке. Это я не подумав брякнул. А шо, если 10 А вкачивал, то при замыкании катушки те же 10 А и получатся? - POV(23.12.2008 09:54)
- Откуда там 250А, если до это было 10А? - Алексей Мусин(23.12.2008 08:29)
- Ток надо считать через закон сохранения тока (потока). Для простой катушки получится, что то, что было, то и останется. В данном случае 10А. Коротить катушку мостом не выгодно, т.к. время спада тока до нуля будет сравнительно большим, и вся накопленная AlexBi(238 знак., 23.12.2008 09:29)
- А как же оно окажется "выключенным в воздух"?... POV(384 знак., 22.12.2008 21:36)
- В идеале рекуперационные диоды + варистор. В зависимости от индуктивности нужно взять варистор помощнее, чтобы он не перегрелся. - Evgeny_CD(22.12.2008 18:34)
- Варистор там нафиг не нужен, ибо он помогает только от импульсных помех. Если надо, например, рассеять мощность от вращающегося движка, то ни один варистор такого издевательства не выдержит всё равно. - Shura(22.12.2008 19:10)
- У меня не двигатель. И довольная редкая (ну, максимум - одна коммутация за 5 секунд) коммутация нагрузки. У предшественников нафиг вся электроника горит (а поглядеть на нее не удается). С чего - не разумею. Может совсем уж безграмотно сделали. - POV(22.12.2008 19:42)
- Какая конкретно нагрузка? - Shura(22.12.2008 19:27)
- Для этого есть специальные тормозные ключи. С резисторами для рессеяния мощности. - Evgeny_CD(22.12.2008 19:16)
- У меня не двигатель. И довольная редкая (ну, максимум - одна коммутация за 5 секунд) коммутация нагрузки. У предшественников нафиг вся электроника горит (а поглядеть на нее не удается). С чего - не разумею. Может совсем уж безграмотно сделали. - POV(22.12.2008 19:42)
- угу. - POV(22.12.2008 18:44)
- Варистор там нафиг не нужен, ибо он помогает только от импульсных помех. Если надо, например, рассеять мощность от вращающегося движка, то ни один варистор такого издевательства не выдержит всё равно. - Shura(22.12.2008 19:10)
- большие индуктивности на больших токах в воздух не выключают. если питалово постоянка, то самое простое через резистор коротить. т.е. нужна типа переключающая группа с питалова на КЗ через резистор. задержками срабатывания и величиной резистора подбирают LordN(156 знак., 22.12.2008 21:22)