caxapa.ru :: В чем может быть засада? Хочу такой вместо штатного автомобильного поставить и забыть на весь срок службы авто.

лень читать весь "мутный поток сознания". В народе "умельцы" ставят "литий-чтототам", но чисто по параметрам и режимам зарядки авто расчитан на родной акб (в вашем случае АGM ). Как соотносятся данные режимы с литием - ХЗ. Печаль "любого родного акб" на гибридах - это зарядка АКБ на морозе при коротких поездках. Если ездить не долго (условно час, другой) при -20, то акб не успевает заряжаться, и по зиме работает чисто на разряд. Другими словами если ёмкости акб хватает на Zoro(325 знак., 15.11.2023 23:35)

при коротких поездках зимой пофиг где аккумулятор, все равно не успеет оттаять. - vasily777(17.11.2023 17:32)
- свинцовый аккум на морозе форсят повышенным напряжением, т.к. плотность электролита с понижением температуры возрастает. этотипасекретполишинеля :) - фyтбoлиcт(18.11.2023 00:28, )
  - а на приусе вставляют диод в цепь контроля напряжения... - Zoro(18.11.2023 14:22)

На северах вроде LTO параллельно ставят, чтобы заводиться на суровых минусах. - Yft(14.11.2023 18:24)

Внимание! Заряд литий-железо фосфатных АКБ при отрицательных температурах запрещается. Несоблюдение этого требования приводит к полной порче АКБ. Учитывайте это при расчёте установки. Подробнее см. здесь. RxTx(1 знак., 14.11.2023 16:09, ссылка)

весь срок службы, это сколько? Может свинину в 2 раза дешевле и без проблем в виде "Температура зарядки: 0 ~ 45 ° C"? abivan(143 знак., 14.11.2023 10:04, ссылка)

Не хотел ничо писать в этом топике, но упорство ТСа в стремлении к прогрессу таки заставило написать, что за эти деньги можно купить 5-6 обычных аккумуляторов (да еще и платить эту сумму частями), которые суммарно прослужат вдое больше. Но охота пуще неволи, такшта вперед на грабли. - Codavr(14.11.2023 09:09 - 09:18)

Какое-то странное утверждение. Я что-то не видел свинцовых аккумуляторов за 1200р. Ну если только дешевые аккумуляторы для ИБП. По ссылке я вижу акционную цену в 6000 р за аккумулятор 40Ач. - pavel2000(14.11.2023 09:16)
- 5511р на оплате. - vasily777(14.11.2023 10:26)
- Вроде изначально ТС на 300 Ач прицеливался. Но тогда есть другой довод - если производитель не ставит литий "на весь слок службы", то этому должны быть серьезные причины - Codavr(14.11.2023 09:25)
  - изначально 40ah хотел (45 штатный), 300 не поместится, да и зачем? Причина более высокая цена. С кислотным замена перекладывается на владельца. vasily777(198 знак., 14.11.2023 10:13)
  - В Теслах модел 3 и модел Y последних лет выпуска 12вольтовый вспомогательный свинцовый аккумулятор заменен на 16вольтовый литийионный на весь срок службы. Теперь прикуривать от другой машины нельзя. - Yurasvs(14.11.2023 09:31)

А*ч. Ale3000(1 знак., 14.11.2023 06:49, youtube)

В один прекрасный неожиданный момент машина мгновенно превратиться в яркий факел света и тепла. - zov2(13.11.2023 19:08,

)

Литий-титанат не превратится. - Yft(15.11.2023 17:40)
У лиферов в отличие от литий-ионных при зарядах на пониженных температурах внутренних замыканий из-за роста дендритов вроде нет. - vasily777(13.11.2023 20:47)
- дендриды растут, недавно приехал ЛЖФ литокала разряженый в ноль с кз на обмотках. zov2(45 знак., 14.11.2023 00:04, )
  - Литокалу подделывают, но это официальный магазин судя по названию, палева не должно быть. А что за аккумулятор от литокалы с замыканием приехал? - vasily777(14.11.2023 06:36)
    - 33140 на самокат брали - zov2(14.11.2023 13:59, )
- Плотность материала аккумуляторв крайне важна. В купе с удельной теплоемкостью. Evgeny_CD(583 знак., 14.11.2023 00:01)
  - Это как пост-чернобыльские и пост-фукусимские реакторы. Система охлаждения может сломаться в любой момент, все может быть обесточего, но реактор гарантированно не должен рвануть. Сдохнуть имеет полное право, но не рвануть. - Evgeny_CD(14.11.2023 00:13)
Глупости. ЛЖФ только дымит, не возгорается, в отличие от литийиона. Даже если БМС откажет. - Yurasvs(13.11.2023 19:50)

В тему vasily777(1 знак., 13.11.2023 14:34, ссылка)

Ставили уже, в Ютубе есть ролики. Все работает долго и без проблем. Важно проверить, что максимальный ток автомобильного генератора не превышает допустимого зарядного тока для аккума и БМС. - Yurasvs(13.11.2023 15:06)
- "Долго" - это сколько? Автомобильный служит 3-4 года. Этот - в полтора раза дороже, значит, должен прослужить 5-6 лет? - Eddy_Em(13.11.2023 20:32)
  - Кислотный 300-500 циклов, lifepo4 после 3000 циклов 80% остаточную заявляют. Как сделают дешёвый бмс на 300-500А разрядного, кислотные быстро уйдут. vasily777(1 знак., 13.11.2023 21:03, ссылка)
- А он гарантированно превышает. Обычно генератор отдает 50...60+А - Evgeny_CD(13.11.2023 20:18)
  - На старом аккумуляторе надпись на английском: зарядка током не превышающем 10А. Кислотные аккумуляторы до 60а/ч обычно не более 10-14А заряд, без последствий. - vasily777(13.11.2023 20:35)
    - Если сделать контроллер тока подмагничивания генератора, который будет регулировать на основе анализа: Evgeny_CD(464 знак., 13.11.2023 23:39)

Характеристики: =AlexD=(411 знак., 13.11.2023 13:52)

только температура заряда м.б проблема. -20 мне хватит. - vasily777(13.11.2023 13:57)
- Запустил мотор, под капотом потеплеет, и будет нормально заряжаться. - Yurasvs(13.11.2023 15:08)
  - от движка пока этот кусок пластика с химией прогреется, у этой еще не как у людей он сзади в багажнике ... Тут быстрее прогрев за счет внутреннего разогрева за счет протекающих токов разряд-заряд. Кислотные ниже -20 тоже практически не заряжаются. Зато можно теплоизоляцию легко организовать, намного меньше штатного. - vasily777(13.11.2023 18:08)
    - Термокомпенсация напряжения заряда нужна, при -40°С напряжение будет под 18 В. - Evgeny_CD(13.11.2023 20:16)
      - Откуда 18В возьмётся? Автомобильный регулятор больше 14,5 В, если исправен не выдаст. - vasily777(13.11.2023 20:29)
        
        Современные регуляторы генераторов знают про Т под капотом и повышают напряжение при снижении Т. - Evgeny_CD(13.11.2023 23:09)
        
        Регуляторы генераторов знают про Т генератора, которая не совпадает с Т под капотом, и уж тем более не равна Т у АКБ. А пока они все выровняются уже поездка закончится. - AlexBi(14.11.2023 12:30)
        
        СССР, журнал Радио,1986г. Выносной термодатчик, крепящийся к батарее. Yurasvs(1 знак., 14.11.2023 13:51, ссылка)
        
        К этой идее (приделать термодатчик к АКБ) возвращаются снова и снова. Однако серийных машин с такой штуковиной я не знаю. Тут либо заговор автопроизводителей, либо низкая эффективность температурной коррекции. - AlexBi(14.11.2023 15:50)
        
        Некоторые личности ставят в цепь обратной связи диод или два, чтобы повысить напряжение борт сети. В гибридах это делается особенно просто, т.к. есть отдельная измерительная цепь, в которой не текут другие токи и можно поставить мелкий диод. Таким образом осуществляется "сезонная" термокомпенсация - на зиму поставил/включил, весной снял/выключил. В сибири актуально и эффективно (субъективная оценка :-). - pavel2000(14.11.2023 17:54)
        
        18В чёт сурово. Больше года периодически катаюсь с приложением гибрид ассист (елм-ка постоянно воткнута в обд разъем) больше 14.5 даже в -25 не было). На других машинах тоже всякие БК стояли тоже 14.5-14.7 максимум. Может в -40 будет 18в? - vasily777(14.11.2023 06:46)
        
        Суровая оптимизация. Либо сразу сдохнет вся бортовая электроника (18В), либо сдохнет аккумулятор, но через года три. - Evgeny_CD(14.11.2023 23:24)

Технологии