ВходНаше всё Теги codebook 无线电组件 Поиск Опросы Закон Понедельник
24 марта
О смысле всего сущего0xFF Средства и методы разработки Мобильная и беспроводная связь Блошиный рынокОбъявления
МикроконтроллерыPLD, FPGA, DSP AVRPICARM, RISC-VТехнологии Кибернетика, автоматика, протоколы Схемы, платы, компоненты
1507295 Топик полностью
Adept (20.03.2025 19:43, просмотров: 159) ответил Toчкa oпopы на Считая КПД от входа в зарядник до "химии" в умопомрачительные 95% - получаем 50 кВт в тепло. Электро-водо шланги с руку толщиной и т.п. геморрой.
там хуже будет. 400 в батарея теслы электрокара требует в/в преобразователей, не думаю, что там секционирование батареи сделано для заряда нескольких параллельных групп, хотя.... в общем КПД я бы взял 90% (и то это оптимистичненько так :)) так что 100кВт тепла за несколько минут... впечатляет, да и зарядные токи в несколько сот, а то и тыщу ампер, чтобы было как "бензин в бензобак", - это тебе не семечки... там и зарядные кабели в руку толщиной будут и 

потом, - "создали зарядную станцию" и "создали комплекс - станция-батарея" это совсем не одно и тоже. На ультрабыстрых сильноточных сценариях зарядки в полный рост встанет проблема балансировки ячеек. Даже боюсь себе представить сложность и дороговизну активного балансира на сотни ампер, и на сотню ячеек.

...делать нужно так, как нужно. А как ненужно - делать не нужно (С) Винни-Пух :)
Ответить